Thermique vs électrique : à partir de combien de km l’électrique revient moins cher ?

On compare souvent uniquement le prix à l’achat ou le coût du « plein ». Or l’électrique coûte souvent plus cher à l’achat mais moins au kilomètre (énergie et entretien). La vraie question est : à partir de combien de km le surcoût d’achat est-il rattrapé ?

Avec l’outil ci-dessous, vous pouvez estimer ce kilométrage de rupture en fonction de vos véhicules (thermique vs électrique), de votre usage et des prix que vous utilisez.

Comment est calculé le kilométrage de rupture ?

Le calcul prend en compte :

• Côté thermique : prix d’achat, consommation aux 100 km, prix du carburant (essence ou diesel), coût annuel d’entretien (assurance, révisions, pneus…).
• Côté électrique : prix d’achat, consommation aux 100 km (kWh), prix de l’électricité à domicile et en borne publique, part des recharges à domicile, pertes du chargeur, coût annuel d’entretien.
• Usage : kilométrage annuel (pour ramener l’entretien en €/km) et éventuellement une distance de simulation pour comparer le coût total sur X km.

Le kilométrage de rupture est celui à partir duquel le coût total (achat + énergie + entretien) de l’électrique devient inférieur à celui du thermique. On affiche aussi le nombre d’années pour l’atteindre selon votre kilométrage annuel, et les coûts totaux sur la distance que vous choisissez.

Pourquoi estimer ce kilométrage ?

Cela permet de mieux comparer deux véhicules (thermique vs électrique) selon votre usage réel : en roulant peu, le thermique peut rester moins cher sur la durée ; en roulant beaucoup, l’électrique rattrape souvent son surcoût d’achat.

Quatre scénarios sont proposés en pré-réglages : citadine (urbain / péri-urbain), berline compacte (mixte), SUV familial (mixte + autoroute), et diesel vs électrique (berline). Vous pouvez bien sûr modifier tous les champs pour coller à votre situation (prix d’achat, consommation, carburant, électricité maison / borne, entretien, km/an).